本田新车被称“小奥德赛”,和飞度同平台,10万起搭1.5L地球梦

大尺寸汽车市场在最近几年的发展中从来就不缺少好的车型的进入，无论是日益崛起的自主产品还是一些老牌的合资车企，在对SUV以及MPV领域的竞争可以说都已经进入了白热化的状态了。尤其是对合资车来说，丰田，本田以及大众这三家作为目前国内最成熟的合资车品牌，它们之间存在的竞争是更加激烈。从目前市场中来说，丰田和大众在SUV领域是难逢敌手，而相比较之下本田在MPV领域的成就也是难以撼动的。

除了大家比较熟知的奥德赛以及艾力绅之外，本田汽车一直都想在国内推出一款主打紧凑级的家用MPV，不过新车研发的难度以及未来市场的不确定性还是让这个计划迟迟没有动静，不过在总结了一系列的市场情况和经验之后，本田计划推出一款海外版的车型，而这款车就是有着小奥德赛之称的——本田Shuttle。今天，小编就参照海外版车型的设计来和大家聊聊这款车！本田新车被称“小奥德赛”，和飞度同平台，10万起搭1.5L地球梦！

本田Shuttle作为紧凑型的MPV，该车在设计上并没有奥德赛以及艾力绅的大气感，但是由于在设计上加大了对于线条的运用，所以整体有着不错的运动感。家族式的进气格栅被横贯式的镀铬饰板所覆盖，两侧的灯组也被延伸出来的镀铬材料分成了上下两个部分，其中上部区域呈细长状，是这款车的日间行车灯，而下部则是该车的主副光源，分体式的LED材质在点亮之后有着不错的辨识度。

新车侧面对于线条的运用甚至于是比前脸还要明显的。棱角分明的中腰线从A柱的下方出发经过两个侧门把手连接至后部尾灯组，配合上悬浮式的车顶来说总体的时尚感得到了一定的表现。而尾部灯组的处理和前脸的设计理念极为相似，通过镀铬饰板的贯穿之后，新车的力量感是非常充分的。

对于内饰的处理目前已经知道的是该车主打的是一种偏家用的风格，三炮筒设计的仪表盘虽然有着十足的力量感，但并不是液晶材质，所以科技感的展现还是受到一些限制，另外内嵌式的显示屏其上方是和空调出风口相接，这样能在一定程度上提升该车的视觉大气感。内部空间上，新车的后排座椅是支持拆卸和折叠的，这样2.8米的轴距拓展出来的空间最大达到了1500+L，整体的实用感是非常不错的。

动力系统上，新车并没有过分追求高爆发性，一台1.5L的自然吸气发动机就是这款车所有的动力总成了，不过在加持了本田特有的地球梦技术之后，该车还是能够适用正常的使用需求的，并且在搭载了CVT变速箱之后，最大还是可以达到129马力的功率以及157牛米的峰值扭矩的。

小编总结，从目前市场以及该车在海外的定位区间来看，这款车在引入国内之后预计会在10万左右起售，这样相比较于别克GL6来说价格上的优势是有了，但是关于最终什么时候量产以及量产之后会不会减配，这些都还是一个未知数！