20.88万起的亚洲龙有什么好?小伙试驾后说出了亲身感受

现如今随着人们对出行便捷的要求变得越来越高，小汽车几乎已经成了家家户户日常生活中一个离不开的伙伴，既然要满足全家人的出行需要，所以相对预算充裕一些的车友们肯定是会更倾向于选择那些车身尺寸上更有优势一些的车型。

所以说眼下十七八万级别的中型车市场热度还是比较高的，可亚洲龙在这个级别的车型里，起步价位其实并没有占到多少优势，20.88万起的亚洲龙有什么好？小伙试驾后说出了亲身感受。

在许多人心里，一提到“丐版”车，就总是会先入为主的给它贴上配置低、做工差的标签，这样的想法确实放在大多数车型身上都适用，不过也要结合实际的不同车型来具体分析，如果花小钱买一辆“丐版”就能拥有一辆配备相对齐全一些，而且可以满足日常使用的车，那么对省吃俭用的普通工薪家庭来说，其实就完全没有必要多花“冤枉钱”，再买配置更高的车型版本了。

眼前这台低配“丐版”亚洲龙，其实就是这样一个物有所值的选择，只不过是这个版本的量产车比较少，所以如果想再店里提到它的话，可能还要有一定的运气成分。不过抛开这些外在因素，直接入手从产品力的层面来对它进行分析的话其实会发现，这辆“丐版”就定价突破20万的车型确实还是有这样内外兼修的实力的。

首先从外表来看，感觉用时尚精致来形容它的长相再合适不过了，宽大的前脸造型层次感非常强，车身侧面的线条也十分干净利落，花瓣式的轮毂造型也很有运动感。

这样一台年轻气息十足的车开出去肯定不用为回头率发愁，而且入门就搭载了LED远近光源和日间行车灯，就连雾灯都是LED的，还配备有自适应远光和自动头灯。

不过车内的造型比较简单朴素，塑料的方向盘和织物座椅还是一点就能让人发现它“丐版”身份的，好在搭载的9英寸悬浮式触控屏和仿木质感的饰板提升了不少档次感，不仅操作上手比较方便，而且贯穿式的饰板和空调出风口视觉上看着也大气，加上车道偏离、车道保持、主动刹车等等安全配置也很齐全，勉强算是给低配身份补足了颜面。

开起来的话，入门版身上就有三种不同的驾驶模式可以选择，而高速“神器”自适应巡航也没有少，还提供了可变悬架功能，可以自行调节悬架的软硬，喜欢追求驾驶感觉、路感清晰一些的可以调硬一些，想要乘坐体验更舒适一些的，可以调整的软一些，总之这样的设计很人性化，而且并没有应为它只是辆入门版就降低了动力总成，同样还是2.5L+8AT的配置确实挺有诚意，只不过起步响应有些无力的问题还是没能避免。