国六一步到位!横评5款15万级SUV:性价比说话

国六时代，业已全面来临。

合资、国产，普通、豪华，主机厂纷纷掏出了自己的撒手锏。

15万、SUV、国六，这几个关键词背后，是产品间如何残酷的厮杀，不知是否有人想过。

于是我们精选了市面上热销的五款SUV，均为优惠之后15万左右的国六车型比对。

由于价位所限，只有选择两驱。所以它们注定不是最耀眼的那款。

但正因为它们都是拿性价比说话，所以它们又注定是最实惠的选项。

貌不惊人，却又棱角分明。伯仲之间，哪款更合心意？

让我们来一论短长。

下面是选手亮相——

1）名爵HS 30T自动 Trophy超燃版 国Ⅵ（官方指导价14.98万）

2）大众探歌 2019款 280TSI DSG两驱豪华型 国VI（官方指导价18.58万）

3）领克01 2019款 2.0T 两驱型版 国VI（官方指导价16.78万）

4）日产逍客 2019款 2.0L CVT豪华版 国VI（官方指导价16.88万）

5）三菱欧蓝德 2019款 2.0L 两驱畅行版 5座 国VI（官方指导价15.98万）

一　看脸时代，无颜值，不豪华——外观内饰

单纯“以貌取车”的话，恐怕对探歌、逍客和欧蓝德并不公平，毕竟外观设计、研发的年代有点久远。对比之下，名爵HS和领克01二者的设计更显前卫。这除了时间差，还有很多成本的因素。比如名爵HS采用保时捷同款纯形面设计，整车呈现360度感性曲面，肌肉感和力量感十足，气场尤为强大。

而领克01尽管外观气场毫不逊色，但设计语言的表达稍显拘谨，缺少一点名爵HS那种跳脱的感觉。就家族前脸而言，逍客虽然灵动有余，无奈轮毂的衬托显得协调不足。至于大众和三菱的家族基因，则是让人无力吐槽的传统包袱：老迈懒散、乏善可陈。也许车型本身定位偏向大龄，这样考虑的话，倒也无可厚非。

中控内饰，我们被名爵HS惊艳到了。车舱内豪华皮质软包，缝线工艺精致。彩色全液晶仪表、悬浮式触控大屏、BOSE音箱、一体式运动座椅，包裹性与支撑性俱佳。一句话：如果盖住LOGO，会让人觉得这是一辆奔驰GLC。不禁让人感叹，百年英国运动汽车品牌，正在渐渐露出峥嵘。

此时再看领克的内饰，工艺不俗，但配色实在大胆。可是定位年轻，并不意味着就可以一脸稚气。也许所谓豪华，还需要更多的时间来沉淀。

尽管有些落伍，但不得不说，逍客的内饰，仍然还算运动。毕竟在大众、三菱面前，再“居家”也“时尚”得多。

不过有句讲句，用料和做工不论，外观和内饰毕竟见仁见智，“包子馅好不在褶上”，车毕竟是用来开的。所以比起秀外，慧中才更重要。

二　运动时代，无速度，不激情——动力操控

说到内在，就不得不提到操控。说到操控，就不得不先亮数据。

虽说数据并不说明全部，但当我们耐心整理五款车型的数据后，竟然发现真的有所斩获。

这5款车型裸车价格十分接近，排量也几乎趋于一致，但就发动机参数而言，它们似乎完全不是一个时代的产品。尤其是150马力的探歌，比欧蓝德的动力更为过时，而且燃油标号必须为95以上，比同样加注95号的领克，动力少了整整40马力。

相比之下，毫无疑问，231马力的名爵HS格外耀眼，最大扭矩也飙升至370牛·米，难怪官方加速7秒破百，这是直逼紧凑家轿的成绩。如果你开车喜欢“佛系”一些，那么名爵HS可能不太适合你。

至于逍客和欧蓝德，由于扭矩参数全面落后，“推背感”这样的词汇，看来就无法用在它们身上了。CVT的变速箱也暗示了，二者主要以舒适、经济见长，所以这两款车型虽然后劲不足，但比较适合慢悠悠地享受驾驶旅程。

实际驾驶层面上的表现，几乎和数据的结论出入不大。逍客的转向非常精准，欧蓝德的底盘表现十分紧凑，但无奈孱弱的动力限制了二者发挥更多的操控潜能。探歌的底盘表现充满了“德味扎实”，但面对细碎震动的过滤却有些“露怯”。领克01的转向手感特别的“贼”，并没有上述几款车型好用，但底盘的表现要明显高出合资水准，绝对算得上是9012年的车款。

而名爵HS的悬架整体调校在运动的基础上很好地兼顾了舒适，不论是过碎石子的颠簸路面还是减速带，振动都能被过滤得很干脆，悬挂的拉伸和回弹一气呵成，车身没有多余的晃动，兼具了其他4款车型的优点。加之畅快淋漓的动力表现，驾驶名爵HS的体验不禁让人感叹：人不如故，车不如新。

三　人本时代，无配置，不安全——安全保障

如果说外观和动力见仁见智的话，安全配置则完全马虎不得，由不得任何的缺斤少两。因此我们仍然耐心制作了相应的图表。

对比之后，我们不得不把最终的差评颁发给三菱这款欧蓝德车型。有人会说，欧蓝德的安全配置是丰富得出了名的，可无奈的是，我们这次对比的是15万左右的版本。就安全性而言，这款15万出头的欧蓝德，我们实在不推荐购买，尽管它是这个价位你能买到的最便宜的三菱，但这样的配置实在太素，这无法让我们向安全妥协而为情怀埋单。

同样，这个价位的逍客，在安全性配置方面也谈不上有任何性价比，只能说是刚刚够用，尤其是在主动安全和灯光方面，我们无法接受15万的车型仍然配置卤素大灯，这势必对夜间行车的安全性造成一定的影响。

领克01和探歌的配置相比上述车型要丰富和细致更多，尤其是探歌提供了不少选装选项，这也是德系的一贯做法，如果优惠幅度较大的话，还是值得考虑的。

再一次，名爵HS的安全配置走到了这几款车的前面，我们甚至认为它的配置都有些“过剩”了。不过，只要是同样的价格，安全方面的配置永远不嫌多，你可能永远也想不到，会是哪个小功能会拯救了一车的乘客。

了解之后我们得知，名爵HS搭载的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，同时整合了ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统等主动安全防护；全系标配360°全景影像系统轻松应对倒车入库、爬坡、过弯，和车辆过窄道、魔鬼停车场等复杂情况。可以说在高速和低速、宏观和微观的安全方面，名爵HS的理念更接近未来趋势的标准。

四　互联时代，无智能，不出行——中控系统

5款车型其它方面的对比，不废话了，直接上图：

对比之下，名爵HS再次胜出是没有悬念的事情。我们几乎能够感受到名爵对自身品牌塑造和产品力表现方面充满了极大的诚意。这款绝对算不上豪车的名爵HS，竟然配备了9喇叭BOSE品牌扬声器、前排座椅加热、车内香氛等豪车配置，不仅在这5款车当中，在同价位车型当中也属于标杆一般的存在。探歌和领克的配置紧随其后，尤其是探歌在座椅调节方面的设计要更为细腻。相比之下，逍客和欧蓝德的配置有些寒酸，在此仍然不做推荐。

此外，名爵HS搭载的语音识别智能控制系统，也引起了我们极大的兴趣。它不仅支持全语音操作包括开闭天窗、车窗、调节空调温度、播放歌曲在内的诸多功能，还能实现智能导航，能提供小秘书一般的出行服务，并有组队功能等出行娱乐和自驾游服务。不用说，系统全面接入支付宝，具有智慧加油/停车功能，让用户不用下车就能直接“刷车支付”。同时，系统无限免费迭代，支持OTA升级，基础流量全包，更让人找到了一种仿佛特斯拉的智能体验。

五　结语

虽然结果有些残忍，可不得不说，名爵HS这款车型的布局十分超前，同样价位的车型当中，似乎只有探歌和领克01才有机会与其一较高下。而曾经红极一时的逍客和欧蓝德，则可以说在这个价位全面落败，只能依靠曾经的情怀支撑颜面。

百年运动汽车品牌名爵，曾经口碑传承，带来一路热销，如今国六时代降临，名爵HS主动作为，响应年轻召唤，精准把握市场诉求，诚意力作，未来市场表现可期。德系美系日系合资车型动作迟缓，品牌影响力日渐式微。其实，新老交替，优胜劣汰，永远都是市场的常态。而时代更迭之间，赢家永远属于把握时代脉搏的产品。面对新生威胁，期待老牌列强后续发力，或可迎头赶上。