又一豪车扛不住了!28万一口气降到22.69万,果断放弃宝马3系

众所周知，作为本田高端市场的豪华品牌，讴歌一直在国内市场表现的不温不火，但很多人认为，讴歌是一个被市场低估了的豪华品牌，毕竟有本田这样的大厂商撑腰，讴歌汽车的可靠性其实可以说是毋庸置疑的。但即便如此，与其他豪华品牌相比，讴歌仍然算是是最悲惨的豪华品牌，今天我们要聊的就是这款讴歌TLX-L，它的实力如何呢，咱们一起来看看吧。又一豪车扛不住了！28万一口气降到22.69万，果断放弃宝马3系。

外观上，这款车的设计还是相当的动感的，前脸上看去，中网设计参照了钻石边缘的线条切割造型，整体样式十分犀利，从而使得车头更具气势。全系标配的LED大灯展现出非常犀利的眼神，大灯点亮后的光源效果识别性非常高。前雾灯同样采用了LED光源，照明效果出色。

车身侧面线条硬朗，并且一条贯穿的腰线一直延伸到尾灯的位置，车尾造型层次感丰富，镀铬材质勾勒的下包围配合着两侧的排气管，颜值表现十分不错，完全不输奥迪的设计。

在中国消费者喜欢“大”的基础之上，TLX加上了一个“L”,也就是说相对美版车型，国产车型轴距加长了125mm，达到2900mm，接近奥迪A4L，完胜雷克萨斯ES，整个车身长度接近5米，作为“高富帅”的硬性条件之一，高达身材优势是具备的，拥有行政级轿车的“动人”参数，在这样的参数之下，车内空间相对来讲是完全可以实现“躺、坐”随意切换。

内饰设计则有些缺乏新意。无论是整体布局、配色还是用料方面，都比较中规中矩。唯独中控台的两块大尺寸液晶屏体现了一定的科技感。配置方面，从目前已知的信息来看，预计将搭载一套经过升级的多媒体系统，能同时支持CarPlay和AndroidAuto功能，安全配置方面搭载了一套类似HondaSensing的AcuraWatch的人工智能安全系统。总体来说缺乏亮点，与同级对手相比并无优势。

动力上，这款车全系搭载2.4L自然吸气发动机搭配8速双离合变速箱，最大马力208Ps，最大功率153Kw，最大扭矩247N·m，在传动系统上采用的是8速双离合的变速箱，在动力的输出以及平顺性上的表现都是很不错的。又一豪车扛不住了！28万一口气降到22.69万，果断放弃宝马3系。