最美大众降至12万出头，平民轿跑折戟，网友：准备抄底

虽然如今的运动车型已经遍地都是，哪怕是个不起眼的家用买菜车在静态效果下，依然能给人运动气息十足的既视感，比如科鲁泽，比如新轩逸。但是在曾经，大环境还没有变的背景下，最早起推出运动车型的是凌度，以宽体轿跑著称的神车大众凌度是消费者的宠儿，很多消费者当凌度当做一个奋斗的目标。

多少小年轻至今都无法忘却凌度这款平民轿跑鼻祖车型，虽然出身在大众这个套娃家族，但是凌度总能让人一眼感受出不一样的感觉，那种低趴运动造型征服着无数年轻消费者的芳心，哪怕如今这些小年轻开着思域去炸街，对于身边一闪而过的凌度，都不免多看两眼，毕竟是曾经的一个梦。

虽然被奉为神车，虽然被称为家用车轿跑的鼻祖，但是这款车型如今没落严重，销量下滑惨淡，远不及曾经的风光，最新的7月销量显示，这款神车仅仅拿下5305台，同比2018年7月份下滑47.64%。大众曾经说过，凌度月销量不过万，就不算叫成功，看来凌度是真的失败了，至少7月份是失败的。

早前的凌度凭借运动属性，在市场稀缺的情况下，确实占有一定的优势，市面上的大部分车型都是以偏向家用的中庸之感，凌度凭借极其前卫的设计风格，吸足了眼球，火爆是必然的结果。如今，在运动风普及的情况下，随便一款车都开始向运动靠近，先不说动力是否符合运动调性，至少外观的静态运动还是合格的，间接导致凌度失去了运动风优势。

外观的运动优势丧失，在内饰上凌度并同样不出色，甚至已经完全不如新上市的竞品车型，看过全新凌度的内饰，你还觉得这是一个运动车型？比起全新的速腾完全不是一个档次。这个内饰已经多年了，确实已经过时了，也毫无竞争力可言，哪怕是以家用著称的轩逸、卡罗拉都比这个内饰要有吸引力。

动力上本是凌度与一般的普通家轿拉开距离的最大优势，当年的凌度2.0T GTS可是活生生的小钢炮一枚，凭借2.0T可以爆发出最大功率220Ps，峰值扭矩更是350N·m，百公里加速在6.9s，如此强劲的动力组合，让凌度GTS成为这个级别的标杆车型。如今呢？凌度阉割了2.0T 动力，仅仅只保留了1.4T版，活生生将一款运动轿跑改成了家用买菜车，1.4T的凌派再也无法跟那些运动车型相比了。

就是比起自家的兄弟，凌度的优势越来越弱了，外观上凭借这份经典面容还能占一定的优势，但是内饰上就完全不行了，已经不如新上市的几款小弟了，即便是动力上，1.4T的凌度与1.4T速腾、朗逸、宝来有什么区别？曾经凌度借着MQB平台，与那些PQ34车型还有一定的优势，如今大家都是MQB平台，动力组合也一样，甚至外观还差不多的样子，你凌度还以起步价14.29万去竞争，不觉得自信过头了？

此外，空间加长是大众最拿手的好戏，不管是速腾也好，还是朗逸也罢，在全新的车型上都对轴距进行了加长，全新朗逸的轴距为2688mm，，全新的速腾轴距为2731mm，反观凌度，轴距还是2656mm，在空间上不仅不占优势，甚至还偏小了些许，空间是中国消费者极为看中的一个方面，但是凌度让我们失望了。

所以，即便是曾经红火半边天的凌度，最后还是折陨了，不是消费者不喜欢凌度，而是凌度自身太不争气，全身上下没有哪一点能让消费者为之倾心，愿意买单。花更高的价钱买一个各方面都不如的车型，你愿意吗？如果凌度愿意改变，在各方面都进行提升，相信在未来依然还是有一定的优势了，毕竟凌度也是曾经红极一时的神车，信仰依然有，就看大众如何抉择了。

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