被低估的B级好车,底盘让雅阁都羡慕,全车12颗BOSE音响才15万!

随着时下年轻购车用户越来越多，大家对于车型的要求也变得更加严苛，毕竟谁都想自己的爱车都给自己带来既有面子又有里子的享受及体验，更是符合如今年轻用户追求个性化的诉求。因此无论是轿车领域，还是在SUV领域，都可以看到更为年轻化的设计，大量的轿跑车型的问世和热销也足以看出购车用户在车型定位及诉求上的转变，而这也将成为各大车企彰显自己实力的一波大行情。

细看之下，在国内的众多车型中，以日系车和德系车最为畅销，究其原因，年轻化的设计是一大助力，这点从竞争最为激烈的中级车市场就可以看得出。为了进一步保证自己的市场份额，各大车企都对自己旗下的中级车进行了全面升级。诸如全新凯美瑞、雅阁、天籁等日系三剑客全部都选择了更加激进的外观造型，以图更加吸引年轻用户的眼球。而德系车中的全新大众CC、大众帕萨特等也进行了升级换代，而全新的设计语言更是给了德系车不同以往的视觉享受，而这也为德系车进一步扩大销量成绩提供了极大的帮助。

而今天要介绍的主角，虽然同属于中级车这个细分市场，但并不是日系和德系阵营，但是来自美系阵营的别克君威GS。君威GS是君威车系中主打运动风格的车型，相比传统版车型有着更为动感、张扬的设计。而正是这极具个性化颜值设计，让其在年轻用户中取得了不错的销量成绩和口碑美誉度。当你深入了解它之后，你会发现其在品控、用料、配置及动力上都有着不俗的表现，尤其是在以下这四个方面的表现尤为突出：

其一，别克君威GS给人的感觉就是年轻新潮，大部门人在第一眼看到它的时候都会想到这个鲜明的标签。尤其是其前脸设计，极具辨识度。飞翼式镀铬饰条装饰下的前进气格栅设计，让前脸显得极为舒展大气，而格栅则采用了黑色饰条点缀，并配有红色的GS标识，来提升前脸的运动气息。其侧身通过明显的折线来突出层次感，配合前后大尺寸五辐式黑色涂装轮毂及红色涂装卡钳，都让侧身彰显出别样的力量感。而更加低趴的车顶弧线和溜背造型的尾部都使得侧面看起来更有运动感。另外其车尾部设计也非常运动，双边共两出的排气尾喉设计和后保险杠两侧的竖条状方光板，都增强了车尾的辨识度。

其二，别克君威GS的整车长宽高分别为4909/1863/1461mm，轴距达到了2829mm。大幅提升的轴距尺寸保证了车内的空间感，让乘坐体验有着越级表现。内饰整体呈环抱式设计，无论是流畅的线条，还是高达80%的软性材质包覆，都让整个座舱呈现出与众不同的档次感。三幅式真皮方向盘配合后侧双炮筒式仪表盘设计，提升了内饰的运动氛围。而中控台中部的8英寸液晶屏，以及空调实体按键，都让中控区域显得更为简洁，也方便驾驶员进行操作，实用性较高。另外诸如环绕氛围灯、麂皮绒面内饰、双区独立空调、前排座椅加热、带12扬声器的Bose 环绕音响等实用配置更是应有尽有，大大提升了内饰的舒适性体验。

其三，动力方面，别克君威GS全系搭载的是2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，峰值扭矩达到了350牛米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。得益于良好的动力调校，其在保证强劲的动力输出的同时，还能兼顾燃油经济性，其百公里综合油耗仅为7.2L，满油能跑900Km。同时其所搭配的9速自动变速箱有着更窄的换挡齿比，因此在平时驾驶过程中能展现出了更好的换挡平顺性。同时高达9档的换挡带宽，更能保证整车拥有良好的燃油经济性。另外其不仅“跑得快”，还“跑得安全”。在安全性配置方面，其配备了胎压监测、电子驻车、ABS、电子刹车分配系统、倒车雷达、牵引力控制系统、倒车影像、车道偏离、自动泊车、自适应巡航、车道保持、盲区预警、HUD抬头显示、车道变更辅助、碰撞预警等实用配置，全方位保障出行安全性。

其四，别克君威GS在底盘设计上也有自己的特色之处。其不仅增加了Brembo刹车卡钳，还采用了CDC主动式悬挂和自适应驾驶系统。其中CDC悬挂系统是别克君威GS在底盘设计上的一大“杀手锏”。该系统是由德国采埃孚萨克斯原装进口，良好的品质保证了君威GS有着包容性更强的驾驶感受。通过CDC减振器对阻尼更大的调节范围，进一步增强了驾驶的舒适性和动态响应能力，更有效的抑制车身侧倾、俯仰和振动，在保证运动性的同时也能提供不错的舒适性。单论这底盘设计，就连同级畅销的本田雅阁都羡慕不已。

总的来讲，别克君威GS在品控、用料、配置及安全等方面有着不俗的表现，而2.0T和9AT的动力组合更是让其在动力性能上有着足以傲视其他对手的实力。而BOSE音响及CDC减震器的应用，也让其的舒适性体验有着十足底气。如今其起步价仅为15.59万，不到16万的定价让其在面对迈腾、雅阁、凯美瑞及天籁等同级对手时，一点都不慌！虽然在主流中级车市场上，君威GS的知名度还不上雅阁、迈腾等车型，但是综合实力上它完全有着十足的底气，难怪不少人都称其为被低估的B级好车！对于君威GS，你怎么看呢？