比途观CRV硬派,丐版173马力配9AT,四驱跌到14万,却没人欣赏

在大部分人对汽车的认知中，相信都会觉得一辆车在市场上之所以没能很好地赢得消费者青睐，那一定是跟它自身在各方面的体现有着很大因素，确实，为了抢占更多的市场份额，越来越多的车都加入了"降价求量"的阵列，少则几万，多则几十万，不过，对于那些没能赢得消费者认可的车来说，即使一连降好几万，尽管性价比再高，但欣赏它们的人仍然不多。

在相继进入国内的众多汽车品牌中，说起丰田，大众想必都会是相当的熟悉了，而说起这个在国内也曾经是辉煌一时的JEEP相信也都不会陌生，但就是这样一个大名鼎鼎的JEEP品牌，如今在国内的处境是十分的尴尬，尽管旗下大多车型都拥有了不输众多同级车的整车实力，但如今都走在汽车市场的边缘，尤其是这款指南者在售价上如今也是最低跌破了12万，但赏识它的人仍然不多，可以说在市场上过得真委屈。

作为当年主流的硬派SUV阵营中的一员，虽说在市场上的表现不是很出色，但它却拥有着一身不俗的实力，论越野方面的表现，甚至更加是超出了大多同级车应有的水准，一眼看去，JEEP指南者也呈现出了非常强的硬派气息，车头仍然是家族中经典的7孔式进气格栅，并通过镀铬与两侧大灯也修饰得十分精致，如此一来，显然也很好地提升了车头的气派感。

而在侧面看去，整个车身也给人一股非常强的硬派气息，悬浮式的车型以及腰线的勾勒下，营造出了格外迎合当下的审美潮流，它的全车重达到了1.4吨，并分别配以4415*1819*1635的车身尺寸以及2636mm的轴距，车内空间虽说不是宽裕，但作为日常家用还是能够很好地满足。

坐进车内后，JEEP指南者的整体内饰布局也更加偏向于硬派的一面，大面积区域不仅有着精致的做工和用料包裹，将整车的触触摸感和舒适性也都达到了比较的令人满意，而在配置上，像全速自适应巡航，主动刹车，远程启动，并线辅助，车道偏离预警等等都应有尽有，廉价到途观害怕，173马力配9AT，四驱跌到14万，却没人要！

而在最让人关心的动力系统上，JEEP指南者也换上了一台全新的1.3T涡轮增压发动机，虽说相比上一代的1.4T排量要小一些，但在输出功率上却多出了8马力，使得它的输出功率上起步就达到了173马力，并在部分车型将传动系统还换上了9AT变速箱以及四驱系统，如此看来，显然能够体现出更加平顺的整车行驶品质和性能，同样也能够给人带来更加出色的驾驶乐趣，值得一提的是，JEEP指南者在售价上降了近4万，目前还最低仅在11.78万，四驱车型也最低仅为14.78万，相比同级车中的途观，本田CR-V显然要更加的厚道，如今却又为何会处于没人想要的尴尬处境，真委屈。