未老先衰的中国车市,消费者为啥不买车了?是没钱吗?

随着国内汽车市场的不断发展，在提高了机动车方面的保有量的同时，也导致中国车市因过度增长遭遇经济风暴的“寒流”，开始出现汽车卖不动的情况。而这一情况的形成也让许多消费者失去购车的欲望，难道真的是市场逐渐走向饱和度了？实则不然。

当今国内的汽车市场，因为信息源传出的消息太片面的原因，让部分接收者缺失了客观分析的能力，促使多数人认为自己存在的现象就是大多数人存在的现象，譬如某先生购买了几台车，他就认为大多数和他拥有同等能力的人也买了同样数量的车。又或者某女士在乘车时一直遭遇堵车，她就认为其他地方堵车的现状也和自己差不多。所以表面上单独看4S店没有多少人进去买车，并不说明汽车市场整体销售量不景气。如果实际计算车企整体年销售量的话，你会发现出售的汽车数量很多，前往4S店购买汽车的人也不少。

汽车行业7年的井喷期让市场保有量以肉眼可见的速度爆发，特别是经济繁荣的地方，最能享受到优先的利益与好处。如主流二线城市，机动车的平均增长速度就非常明显。虽然买车变得越来越容易，但是道路扩建却越来越麻烦，城市机动车的暴涨极大的超过了现有的道路容纳能力，堵车开始成为挥之不去的现象。

堵车排名的出现更是让大众产生机动车已经饱和了的错觉。归根结底，4S店销售问题，不是因为市场饱和度足够，也不是没人愿意买车，而是因为主流城市的道路基建跟不上脚步，再加上汽车市场长期以来的自我净化，使部分有意向购买骑车的人，处于持币观望状态，因为他们想拿同样的钱买更好的车。与车企相比，大部分消费者才是聪明的一方，因为他们懂得什么叫做优胜劣汰。只有抛弃更多糟粕后，留下的优质品，才是那群消费者认为最好的选择。