捷达VS5首月告捷,EA211动力匹配爱信6AT,卖8万多真香!

现今SUV市场产品竞争已经趋于白热化，10万左右的售价区间，吸引了最多的潜在客户目光，同时各大厂商主也在发力。这个细分区间通常是自主品牌的天下，哈弗H6就是当之无愧的销量霸主，合资厂商由于自身定位和售价，10万对应的只是小型SUV，相比尺寸更大的紧凑SUV竞争优势就差了很多。不过自从大众成立JETTA这个全新品牌后，市场僵局即将被打破。VS5售价区间为8.48-11.28万，结合整车空间和三大件优势以及品控，VS5性价比很高。

自从18年车市严冬之后，品牌的淘汰开始加速，谁具有竞争力谁就能活下去。在残酷销量竞赛中，VS5和VA3这对组合，在9月份交出了1.1万辆的完美答卷，表示着捷达牌子在国内市场中扎下了根。如果仅凭性价比去挑战H6的江湖地位，还是不太现实，但背靠大众带来的产品效应这才是底气。尽管从大众在售车型中，找不到类似VS5的外观设计，但是在同为大众子品牌的西亚特车型中还是可以看出一丝端倪，不同于Ateca，VS5采用六边形的格栅造型外加点阵式中网设计，并配备银色护板在前杠的下端来突出车辆SUV的定位。

车身尺寸方面，VS5分别为：4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，从具体表现来看，VS5在紧凑型SUV中属于一般水平，尺寸下限更接近小型SUV。双色铝合金轮毂外加18寸“大脚”，与VS5的侧面平直的腰线设计相辅相成，外观十分大气。

车身尾部层次感分明，归功于多线条的设计，Y型的尾灯匹配LED光源，使车辆看起来十分年轻，后保险杠下方银色饰板与前保险杠下饰板相呼应，运动范儿十足。美中不足的一点，该车排气管采用隐藏式布局，这点多少有些遗憾。

内饰部分，一眼看过去满满的德系风，出于制造成本考量，中控台附近采用了大量硬质花纹点缀样式的塑料进行包裹。触摸式8英寸中控屏全系都能见到，支持CARLIFE、CARPLAY、以及WELINK。标配4音箱，而6音箱只有顶配车型才能享受。同时国产车型常见的自动空调，电动天窗，无钥匙启动，真皮座椅等配置也只有顶配次顶配车型支持。此外，VS5标配多功能方向盘，采用类似D型的设计，手部接触的位置均采用皮质材料。外观和使用体验感双双在线，唯一不足的地方就是没采用全液晶仪表盘，只是普通仪表盘，但也十分耐看。

在使用空间上，身高1.75m的人在驾驶位调整好行车坐姿后，前后排顶部乘坐空间分别为一拳两指以及两拳左右，其后排纵向空间接近3拳的样子，这种空间水平，在同级车型中也不多见。后排地台中间部分不是全平的，对中间乘客不是很友好，后排座椅放倒虽然不是一个平面，对于日常需求也是可以满足的。

在VS5的发动机舱中，最显眼的就是大众车标的引擎，这台EA211的动力参数大家都已经非常熟悉了，最大功率和扭矩分别为150Ps和250Nm。变速箱匹配5MT手动和爱信6AT自动两种，自动挡车型零百公里加速耗时9.3秒，综合工况百公里平均8个油，基本处于正常水平。底盘采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，调教偏向于舒适，细微的震动都能处理得很好，路面状况可以通过底盘良好的反馈给驾驶者。

捷达VS5具有很强的产品力，除了独立车标外，它在空间动力完完全全地向大众看齐。不得不说，深耕中国市场的大众对中国消费者的心理还是把握得很透彻的，不但保全大众自身品牌的价值，还拉低了相关车型的售价，让中国消费者有了新的选择。虽然，大众的光环少了不少，但捷达依然取得了良好的成绩，这就说明了产品本身就具备极强的竞争力，如果后期能有适当优惠相信前景会更好。

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